bombas inyectoras nuevas y refabricados para ALFA ROMEO ALFA 156
| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 1997 al 2000 | AR67601 CF2 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 1998 al 2000 | AR32102 CF2 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 2000 al 2001 | AR32103 CF3 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 2000 al 2001 | AR32104 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 2002 al 2005 | AR32104 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 1997 al 2000 | AR67601 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 1998 al 2000 | AR32102 | Consultar |
| ALFA 156 1.6 TS 16V | Gasolina | 120 | Del 2000 al 2001 | AR32103 | Consultar |
| ALFA 156 1.8 TS 16V | Gasolina | 144 | Del 1997 al 2000 | AR32201 CF2 | Consultar |
| ALFA 156 1.8 TS 16V | Gasolina | 144 | Del 2000 al 2001 | AR32205 CF3 | Consultar |
| ALFA 156 1.8 TS 16V | Gasolina | 144 | Del 2002 al 2005 | AR32205 | Consultar |
| ALFA 156 1.8 TS 16V | Gasolina | 144 | Del 1997 al 2000 | AR32201 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD | Diesel | 103 | Del 1997 al 2000 | AR32302 CF2 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD | Diesel | De 109 a 116 | Del 2000 al 2001 | AR37101 / 937A2.000 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD | Diesel | 101 | Del 2003 al 2004 | 182B9.000 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD | Diesel | 116 | Del 2002 al 2005 | 937A2.000 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD | Diesel | 103 | Del 1997 al 2000 | AR32302 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD 16V | Diesel | 126 | Del 2003 al 2005 | 937A4.000 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD 16V | Diesel | 136 | Del 2004 al 2005 | 192B1000 | Consultar |
| ALFA 156 1.9 JTD 16V | Diesel | 140 | Del 2002 al 2005 | 192A5.000 | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos ALFA ROMEO ALFA 156 es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.