bombas inyectoras nuevas y refabricados para MITSUBISHI MONTERO
| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| MONTERO 2.4I 16V | Gasolina | 136 | Del 1996 al 2006 | 4G64 KAT. | Consultar |
| MONTERO 2.5 DIESEL TURBO | Diesel | 105 | Del 1996 al 2006 | 4D56 | Consultar |
| MONTERO 2.5 TD INTERCOOLER | Diesel | 116 | Del 2000 al 2006 | 4D56 | Consultar |
| MONTERO 2.8 DIESEL TURBO | Diesel | 125 | Del 1996 al 2006 | 4M40 | Consultar |
| MONTERO 3.0I 24V | Gasolina | 185 | Del 1996 al 2006 | 6G72 KAT. | Consultar |
| MONTERO 3.5 GDI | Gasolina | 203 | Del 2000 al 2006 | 6G74-B | Consultar |
| MONTERO IO 1.8 | Gasolina | 114 | Del 2001 al 2006 | 4G93 SOHC | Consultar |
| MONTERO IO 1.8 GDI | Gasolina | 120 | Del 1998 al 2001 | 4G93 DOHC | Consultar |
| MONTERO IO 2.0 GDI | Gasolina | 129 | Del 2000 al 2006 | 4G94 | Consultar |
| MONTERO SPORT 2.5 TD | Diesel | De 99 a 116 | Del 1998 al 2006 | 4D56 | Consultar |
| MONTERO SPORT 2.5 TD | Diesel | 133 | Del 2001 al 2006 | 4D56 | Consultar |
| MONTERO SPORT 3.0I 24V | Gasolina | 177 | Del 1996 al 2006 | 6G72 | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos MITSUBISHI MONTERO es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.